Właśnie dlatego podczas wyboru spoilera znaczenie mają pomiary całego pojazdu. Odpowiednio dobrany element może poprawić przepływ powietrza wokół nadwozia, a także zachować spójną linię między kabiną kierowcy a wysoką zabudową.
Jak przygotować potrzebne wymiary, aby producent mógł ocenić możliwość dopasowania spoilera do konkretnego busa?
Dlaczego sama marka i model samochodu nie wystarczą?
Renault Master, Iveco Daily czy Mercedes Sprinter mogą występować w wielu konfiguracjach nadwozia. Różnią się między innymi rozstawem osi, wysokością kabiny i rodzajem zamontowanej zabudowy.
W przypadku samochodów z plandeką szczególnie duże znaczenie ma wysokość przedniej części konstrukcji ładunkowej. Jeżeli jej górna krawędź znajduje się znacznie powyżej dachu kabiny kierowcy, powietrze podczas jazdy napotyka wyraźną zmianę wysokości.
Spoiler dachowy służy między innymi do odpowiedniego kierowania strumienia powietrza w stronę zabudowy. Aby mógł spełniać tę funkcję, jego geometria powinna uwzględniać rzeczywisty kształt pojazdu.
Nawet identyczne busy mogą mieć zabudowy wykonane przez różnych producentów. Jeden samochód będzie miał wyższą plandekę, drugi szerszą skrzynię, a trzeci dodatkowe elementy zamontowane nad dachem.
Dlatego właściwy dobór zaczyna się od kilku prostych pomiarów.
Jakie wymiary busa z plandeką należy zmierzyć?
1. Wysokość dachu kabiny kierowcy
Pierwszy pomiar dotyczy wysokości dachu samochodu od poziomu podłoża.
Pojazd powinien stać na równym terenie. Pomiar wykonujemy do punktu dachu istotnego dla planowanego montażu, zgodnie ze wskazaniem producenta spoilera.
Ten wymiar pozwala określić położenie kabiny względem konstrukcji ładunkowej.
2. Wysokość zabudowy plandekowej
Następnie mierzymy wysokość całkowitą zabudowy przy jej przedniej krawędzi, również od poziomu podłoża.
Znaczenie ma najwyższy punkt konstrukcji, z uwzględnieniem stelaża i plandeki. Jeżeli z przodu znajdują się dodatkowe elementy wystające ponad zabudowę, również należy je uwzględnić.
Różnica między wysokością dachu kabiny a wysokością zabudowy pokazuje, jak duży jest uskok, który trzeba uwzględnić przy doborze spoilera.
Przykład pomiaru:
Załóżmy, że dach kabiny kierowcy znajduje się na wysokości 245 cm, a górna krawędź plandeki na wysokości 315 cm.
Różnica wynosi 70 cm.
Taka informacja jest przydatna do wstępnej oceny, ale nie przesądza jeszcze o wysokości odpowiedniego spoilera. Należy dodatkowo sprawdzić odległość pomiędzy kabiną a zabudową oraz dostępne miejsce montażowe.
Podane wymiary są wyłącznie przykładem sposobu obliczenia różnicy wysokości.
3. Szerokość zabudowy
Kolejnym ważnym parametrem jest szerokość przedniej części zabudowy.
Warto zmierzyć rzeczywistą szerokość zewnętrzną plandeki i konstrukcji nośnej w miejscu, w którym przepływ powietrza będzie przechodził od kabiny w kierunku przestrzeni ładunkowej.
Szersza zabudowa może wymagać innego ukształtowania elementu aerodynamicznego niż wąska skrzynia zamontowana na tym samym modelu samochodu.
Warto również podać szerokość kabiny kierowcy w rejonie dachu.
4. Odległość między kabiną a zabudową
Ważny jest odstęp pomiędzy tylną częścią kabiny kierowcy a przednią ścianą zabudowy ładunkowej.
Odległość tę należy określić w miejscu istotnym dla przebiegu powietrza nad dachem i planowanego mocowania spoilera.
Jeżeli zabudowa znajduje się blisko kabiny, możliwości zastosowania długiego elementu aerodynamicznego mogą być inne niż przy większym odstępie.
Ten wymiar wpływa na ocenę kształtu, pochylenia i sposobu dopasowania spoilera.
5. Dostępna powierzchnia dachu
Przed zamówieniem należy sprawdzić, jakie elementy znajdują się na dachu kabiny.
Mogą to być anteny, światła ostrzegawcze, szyberdach, dodatkowe instalacje lub wyposażenie zamontowane przez poprzedniego właściciela pojazdu.
Znaczenie ma także kształt i krzywizna dachu oraz rozmieszczenie fabrycznych punktów montażowych.
Dokładny sposób mocowania powinien zostać określony przez producenta odpowiedniego zestawu.
Jakie zdjęcia wysłać producentowi spoilera?
Dobre zdjęcia pomagają zrozumieć geometrię samochodu i ocenić możliwości montażowe.
Najbardziej przydatne są fotografie przedstawiające:
- cały samochód z boku, z widoczną kabiną kierowcy i zabudową,
- pojazd od przodu, tak aby widoczna była różnica szerokości kabiny i plandeki,
- dach kabiny i znajdujące się na nim elementy,
- miejsce pomiędzy tylną ścianą kabiny a początkiem zabudowy.
Zdjęcia najlepiej wykonywać przy dobrym oświetleniu, bez dużych zniekształceń perspektywy. Przy niestandardowej zabudowie pomocny może być również prosty rysunek z zaznaczonymi wymiarami.
Czy spoiler do busa z plandeką może zmniejszyć spalanie?
Opór aerodynamiczny ma znaczenie szczególnie podczas jazdy z wyższą prędkością. W samochodach z wysoką zabudową duża różnica pomiędzy dachem kabiny a przednią ścianą plandeki może wpływać na sposób przepływu powietrza.
Odpowiednio zaprojektowany spoiler może ograniczyć część niekorzystnych zjawisk aerodynamicznych, jednak rzeczywisty wpływ na zużycie paliwa zależy od wielu czynników.
Znaczenie mają między innymi prędkość, wysokość i szerokość zabudowy, masa samochodu, warunki pogodowe oraz rodzaj pokonywanych tras.
Nie ma jednej wartości oszczędności paliwa, którą można wiarygodnie przypisać każdemu busowi po montażu spoilera. Efekt wymaga oceny dla konkretnej konfiguracji pojazdu i warunków eksploatacji.
Najczęstsze błędy przy doborze spoilera
Jednym z częstych błędów jest zakup spoilera wyłącznie na podstawie marki samochodu, bez uwzględnienia wysokości zabudowy.
Problematyczne bywa również posługiwanie się wymiarami katalogowymi zamiast rzeczywistymi pomiarami gotowego pojazdu. Zabudowa wykonana przez firmę zewnętrzną może mieć inne parametry niż standardowa wersja nadwozia.
Kolejny problem pojawia się wtedy, gdy pomiary są wykonywane od różnych punktów odniesienia. Przykładowo wysokość kabiny zostaje zmierzona od podłoża, a wysokość plandeki od ramy samochodu. Takich wartości nie można bezpośrednio porównywać.
Dlatego wszystkie wymiary należy opisać i wskazać miejsca, w których zostały wykonane.
Spoilery dachowe LAMICO do busów
LAMICO produkuje spoilery przeznaczone do popularnych samochodów dostawczych, między innymi Renault Master, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, Fiat Ducato i Peugeot Boxer.
W ofercie znajdują się konstrukcje pozwalające dostosować wysokość spoilera do zabudowy pojazdu.
Przy przygotowaniu zapytania warto podać markę, model, rocznik samochodu, wysokość kabiny i plandeki, szerokość zabudowy oraz dołączyć aktualne zdjęcia.
Tak przygotowane informacje ułatwiają ocenę dostępnych wariantów i dobór odpowiedniego rozwiązania.
Sprawdź spoilery dachowe LAMICO oraz skontaktuj się w sprawie wyceny.